Ну ось ти і накопичив на свій перший (старий ІЖ в селі у бабусі в 89 г не рахується) мотоцикл. 
Ти довго відкладав зі своєї зарплати, твій маленький спиногризів дивився на тебе голодними очима, 
а дружина втратила два зуба через цинги, але ти, сука, мужі-і-к! Ти накопичив 
100, а може навіть (о боже!) 120 000 рублів. 
Який - небудь Масквічі скаже: "А че там пару місяців на Ролтон посидіти '', але нато вони і Масквічі, у них інші зарплати та інші витрати. 
А ти збирав рік, а може і два. 

Що говорити, я і сам був в такій ситуації, кредит не дають, гроші накопичуються, але так повільно ... що хочеться зайнятися гоп -стопом. 
Ну от сума на руках, але не треба бігти і купувати перший-ліпший мотлох, а треба з цього мотлоху вибрати менш ушатанний. 
Якщо вирішив, що потрібен позашляховий мотоцикл по типу легкого ЕНДУРО то давай розберемося з чого вибирати. 
По грошах 100-120 000 р. 

Запчистини до мотоциклів можна купити тут: мотоциклы Honda VTX1800F1. Прямо від виробника.
Завжди широкий вибір, исока якість та доступні ціни.

Старі японці і нові китайці. 
200-250 кубів. 

СТАРІ ЯПОНЦІ. 
YAMAHA TTR250 (модифікації Open enduro або Raid) / yamaha serow 225-250 (сайт greywolf.ru.) 
SUZUKI DJEBEL 200-250 або DR250 (djebel-club.ru) 
HONDA XR250 / honda xr 250 baja / Honda XL250 Degree (http://xrovod.ucoz.com) 

Що сказати в загальному за ці мотоцикли. 
250 кубів і 30 л. по паспорту з коленвала (17 коней з колеса можна зняти на діностенд) 
Витрата 4-5 (залежно від стилю їзди) на сотню 92 бенза (хоча краще лити 95 якщо ви любите поганяти) 
Динаміка-перший на світлофорі, крім заряджених авто і спортбіцкеров (приблизно 6 -7 сек до сотні у цих ендуро) 
Максималка до 140 км на годину, крейсер 100-110 км на годину. 

По місту із за коротких передач їдеш швидше ніж дорожні 400 ки типу zzr400 або cb400 (якщо вміти звичайно) 

Далі за цінами. 
За 70 0000 р можна взяти 200 -225 кубів в ездабельном стані. 
І від 90 000 р пішли 250 -ки. 
Заходь на auto.ru і дивись. 

Де купувати? 
Краще з рук.Пощупав, подивившись. 
В салонах вийде дорожче, але буде вилизаний набриган одеколончіком '' Рожева сакура '' 
Що б смітником, кхм, кхм, аукціоном не пахло. 

Обслуговування: Масло 5100 4T 10W40 - Motul (температура використання від-20С до + 35 С) міняти раз в 1000-1500 км якщо чисто по бездоріжжю 
Або раз на 3000-4000 км при змішаній їзді. 

Масляний фільтр купити сітчастий сталевий (400 р) він багаторазовий, промивайте пару раз в месяц.Дело на 5 хвилин. 

Повітряний фільтр мити і просочувати раз в 1000 км (а можна і частіше) І НІЯКИХ, БЛИН, нулевик! 

Масло у вилку лити 5W вилкове (універсальна в'язкість або підібрати під себе) 
Тру хлопці ллють в перо вилки гас + трансміссіонку і ганяють. 

Ланцюг як правило 520-я, з сальниками O-ring від 2600р варто, На пару років вистачить при нормально догляді. 
Мити гасом, смизивать спреєм спеціальним. 

Зірки приблизно на два чи три роки .Комплект вийде в 2600 р. 

Гуму кожен вибирає сам розмір як правило 18 назад і 21 на перед 
приблизна ціна: 
Перед від 1500 
Зад від 2500 р 
Або у кросменів БО покрихі по 500 р купувати і не паритися. 
Для них бу, а для ендуріста зійде на пару місяців. 

Брати краще ендуро гуму АЛЕ! З розвиненими бічними грунтозацепами. 
А то впадете і травмуєтеся. 

ПРО китайців. 
Forsage 450, може називатися по іншому (Валить нормально-за 100 000 можна брати БО з тюнінгом) 
BM200 enduro 
BM Enduro 250DD 
Про інших китайців читайте кілотонни срача на мотофорумах. 
З кожним роком якість краще, але і ціна зростає. 
Коротко. 
Купивши китайця втратиш в грошах, але навчишся крутити, варити, ремонтувати. 

При продажу старого япошки купивши його за 100 000 р зможеш його продати за ті ж 90.000-100.000 або дорожче. 
Коротше з мінімальними втратами, а то і вигодой.Шільдік ямаха або хонда зробить свою справу. 

Купивши за 100000 китайця тільки виїхавши з салону його ціна впаде на 30%, через рік ще на 15% итд. 
коротше через пару років продаси за 50 000 р або якщо пощастить за 60 000 р 

На цьому все.Статья в міру можливостей буде доповнюватися.